Боковое давление стены

Для лучшего восприятия бокового давления стены имеют криволинейное внутреннее очертание и несколько заглубляются в грунт. Обратный свод воспринимает давление снизу, распределяет вертикальное давление на большую площадь и предотвращает смещение стен внутрь тоннеля, вызванное действием бокового давления. Толщину монолитных бетонных обделок двухполосных автотранспортных тоннелей назначают исходя из крепости окружающих грунтов и марки бетона. Так, толщину обделки в замковом сечении d 3 при марке бетона. Обделки из монолитного железобетона, имеющие такие же конструктивные формы, что и бетонные обделки, но значительно меньшую толщину свода и стен, применяют в основном при горном способе работ с раскрытием тоннельной выработки сразу на полный профиль. Наряду с монолитными находят применение сборные и сборно-монолитные обделки сводчатого очертания. Если при строительстве подземных сооружений в отдаленных труднодоступных районах, где отсутствует индустриальная база, а доставка элементов сборных обделок па большие расстояния сопряжена со многими трудностями, применяют главным образом монолитные обделки, то в городских условиях может оказаться целесообразным использование сборных обделок сводчатого очертания. Такие обделки собирают на месте работ из готовых элементов: бетонных, железобетонных или металлических блоков и тюбингов. Сборная обделка может быть выполнена в виде пологого свода, опирающегося на грунт, или подъемистого свода с плоским лотком. Пологий свод из сборных элементов может опираться и на заранее возведенные стены из монолитного бетона или железобетона. Для опирания на грунт или на стены в составе обделки должны быть предусмотрены блоки с уширенной пятой.