Давление грунта

Устанавливая на участке шириной Ьп подвижную нагрузку, определяют площадку загружения, размеры которой при расположении подвижной нагрузки вдоль оси тоннеля составляют by c , где b — ширина отпечатка колеса с учетом распределения давления в дорожной одежде под углом 45°; с — величина, равная высоте стенки, но не более 4 м для нагрузки Н-30 и 3,6 м для НК-80. Величина с не должна быть также более длины рассчитываемого участка стены. Распределение давления вдоль стены тоннеля учитывают с помощью коэффициента а, значения которого приведены в СН 200-62. Если нагрузка перемещается поперек тоннеля, размеры площадки загружения составят a ~ Xd , где а — длина отпечатка ската автомобиля Н-30 или ширина всей призмы обрушения для НК-80, но не более 3,6 м; d — расстояние между наружными гранями скатов соседних колонн автомобилей Н-30 или ободов колес нагрузки НК-80. При глубине заложения подземных сооружений менее 0,5 м временные нагрузки от Н-30 умножают на динамический коэффициент (1+ц), величина которого зависит от длины загружения временной нагрузкой. (А,) и составляет определяют интерполяцией. Для бокового давления грунта, вызванного действием временной нагрузки, значение динамического коэффициента принимают равным. Нагрузки от перемещающихся по тоннелю или внутри подземного сооружения транспортных средств по схеме Н-30 и НК-80 учитывают по-разному в зависимости от типа подземной конструкции. Поскольку автотранспортные тоннели мелкого заложения имеют в большинстве случаев прямоугольную железобетонную конструкцию, и проезжая часть укладывается на плоский лоток, усилия, вызванные транспортной нагрузкой, незначительны и их можно не учитывать.