Крепления стен

При строительстве подземных сооружений открытым способом прежде всего производят разломку дорожного покрытия, используя специализированные агрегаты (автомобильные бетоноломы, кирковщики), а также навесное оборудование на кранах или экскаваторах. После этого выполняют разбивку контуров котлована в плане. На расстоянии 1 —1,5 м от бровки будущего котлована вне зоны действия кранов, экскаваторов и других механизмов устанавливают деревянную или металлическую обноску. Контуры котлована выносят от оси подземного сооружения и фиксируют на досках или трубах обноски с последующим перенесением на место проволочными чалками и отвесами. Если для крепления стен котлована предусмотрена забивка свай, то производят разбивку их осей. Для этого возможно использовать теодолит, установив его на оси котлована (в точке К) И сориентировав по точке Кг. Затем под прямым углом к линии Ki —Кг по заданным расстояниям U и 2 выносят и фиксируют точки А и Б. Аналогичным образом выносят точки В и Г. Между точками А к В, а также Б и Г натягивают шнур, обозначающий ось забивки свай. Оси забивки свай обычно закрепляют с точностью ±50 мм. При этом, учитывая возможные отклонения свай от проектного положения в процессе забивки, оси смещают на 20—25 см от бровки котлована. В состав подготовительных работ входят также мероприятия по защите будущего котлована от атмосферных осадков. Для этого устраивают водоотводные канавы и лотки, прокладывают дренажные трубы. В связи с тем что подземные транспортные сооружения чаще всего располагают на магистралях и улицах с интенсивным движением, строительство их ведут поэтапно на отдельных участках, длина которых определяется из условия минимального стеснения уличного движения.