Нагрузки от массы зданий

Наиболее эффективным средством гидроизоляции элементов сборных железобетонных обделок является покрытие их внутренней поверхности стальными листами толщиной 6—8 мм. Листы заанкеривают в бетон и сваривают между собой по кольцевым и радиальным швам, создавая сплошное водонепроницаемое покрытие. Нагрузки на подземные конструкции Общие положения. Конструкции подземных транспортных сооружений подвержены действию различных внешних нагрузок, характер распределения и интенсивность которых зависят от целого ряда факторов: глубины заложения, инженерно-геологических условий, характера городской застройки и движения наземного транспорта, технологии производства работ и т. п. Все виды нагрузок можно разделить на постоянные, которые оказывают на конструкцию регулярное воздействие, и временные, которые характеризуются периодическим длительным или кратковременным воздействием. К постоянным нагрузкам относится собственный вес подземных конструкций, вес дорожного покрытия и подземных коммуникаций, давление грунта и воды, а также нагрузки от массы зданий и сооружений, расположенных над подземной выработкой, усилия предварительного натяжения арматуры. Временные нагрузки возникают от движущихся по тоннелю или подземному гаражу автомобилей, а также от различных транспортных средств, проезжающих над подземным сооружением. К временным относят также некоторые виды нагрузок, которые возникают только на стадии строительства подземного сооружения. Временный характер носят воздействия колебаний температуры, морозного пучения грунтов, а также особые воздействия, возникающие в результате каких-либо аварийных ситуаций.