Перекрытия подземных автостоянок

В соответствии с уменьшением площади снижается и стоимость одного машино-места, однако при увеличении числа ярусов более четырех-пяти стоимость машино-места начинает возрастать и возникают трудности с организацией движения внутри стоянок, въездом и выездом на поверхность земли. Как показывают предварительные технико-экономические расчеты, центральных районах крупных городов наиболее эффективными являются подземные рамповые гаражи вместимостью от 450 до 1200 автомобилей с числом подземных ярусов от двух до пяти. Такие гаражи характеризуются наиболее высоким сравнительным показателем—коэффициентом эффективности использования территории. Глубина заложения верхнего перекрытия подземных автостоянок и гаражей должна быть минимальной и устанавливается в зависимости от толщины дорожного покрытия, глубины промерзания, расположения подземных коммуникаций. Если над гаражом предусматривается посадка деревьев или кустарника, толщина слоя грунта над перекрытием должна быть не менее 1,5—2 м. Высота каждого подземного яруса зависит от типов автомобилей и должна, по крайней мере, на 0,2 м превышать высоту самого высокого автомобиля (но не менее 2—-2,2 м). Обычно первые подземные ярусы, где размещаются станции технического обслуживания автомобилей, имеют высоту 2,2—2,5 м, а остальные ярусы — 2—2,1 м. Въезды и выезды из рамповых автостоянок и гаражей должны обеспечивать быструю и удобную постановку автомобилей на стоянку и выезд с нее. Число въездных и выездных рамп устанавливают исходя из скорости движения автомобилей 15 км/ч, интервала между ними 20 м и эвакуации всех автомобилей в течение 1 ч.