Устройство рамп

Как прямые, так и спиральные рампы могут быть обособленными для пропуска только въезжающих или только выезжающих автомобилей и совмещенными для пропуска встречных потоков. Если по рампам предусматривается пропуск водителей >и обслуживающего 'персонала, необходимо устройство тротуара шириной 0,75 м. Устройство рамп в подземных гаражах приводит к уменьшению полезной площади помещений и вызы« вает повышение газовыделений автомобилей, особенно при движении их «а подъем. В некоторых случаях для переезда автомобилей с яруса на ярус устраивают полурампы, смещая перекрытия соседних помещений подземных гаражей на полови ну высоты яруса. Полурампы обычно имеют уклон порядка 15—16% и относительно небольшую длину. Возможно устраивать подземные гаражи и стоянки с наклонными междуярусными перекрытиями, располагаемыми с уклоном до 4,%, на которых устанавливают автомобили и организуют проезды с яруса на ярус. В подземных гаражах кругового очертания в плане иногда применяют скатновинтовые перекрытия в виде. Непрерывной спирали, -служащей для установки и перемещения автомобилей. Наклонные перекрытия исключают необходимость создания рамп или полурамп, однако при этом значительно усложняются строительные конструкции подземного гаража. Механизированные подземные гаражи устраивают прямоугольного или кругового очертания в плане. В первом случае их оборудуют специальными боксами с подвижными тележками, которые подаются к шахте лифтового подъемника для приема или выдачи автомобилей.