На опорное кольцо устанавливается стандартный чугунный люк, а также укладывается легкая крышка. При особо тяжелой нагрузке вместо опорного кольца применяют специальную железобетонную плиту, укладываемую на стабилизированное основание.При расчете конструкций колодцев учитывают: равномерно распределенную нормативную нагрузку интенсивностью 500 МПа и случайные заезды автомашин весом до 50 кг для колодцев, располагаемых вне дорог; автомобильную нагрузку для колодцев, располагаемых на дорогах, на которых возможно движение тяжелых автомашин; автомобильную нагрузку для колодцев на дорогах, на которых предусматривается движение особо тяжелых автомашин.

Плита перекрытия может находиться от поверхности грунта на расстоянии: при временной нагрузке первого вида—до 3 м, при автомобильных нагрузках - до 4 м, но не менее 0,5 м. Несущая способность стеновых колец и плит днища принята по максимальной временной нагрузке при заглублении в грунт до 7 м.Замоноличивание стыков производится бетоном класса В25, ?6= 14,5 МПа (1450 Нсм2), Еь=30000-103 МПа (при естественном твердении). Натяжение проволоки осуществляется арматурно-навивочной машиной, ненапрягаемая арматура стеновых панелей - сетки из стали класса А-Ш.Обжатие стенки производится при достижении прочности бетона стеновых панелей (передаточная прочность). Грунты в месте строительства сухие. Принимая во внимание малый вес стенки, трение стенки по днищу в расчете не учитываем. Объемный вес железобетона 25 кгм3.